人生を加速するニュース【航空】三菱重工、MRJで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策

【航空】三菱重工、MRJで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策

0001 田杉山脈 ★ 2018/10/23 17:25:49 ID:CAP_USER
開発が長引いている国産初のジェット旅客機、MRJをめぐって、三菱重工業は子会社に2200億円規模の財務の改善策を実施し、債務超過を解消する方針を固めました。子会社の財務を改善させたうえで、機体の開発を急ぐことにしています。

国産初のジェット旅客機、MRJを開発している三菱重工業の子会社「三菱航空機」は、設計の相次ぐ見直しで計画が大幅に遅れ、ことし3月末の時点で、負債が資産を上回るおよそ1000億円の債務超過に陥っています。

このため、三菱重工は三菱航空機に対して2200億円規模の財務の改善策を実施し、債務超過を解消する方針を固めました。

このうち、1700億円は三菱航空機が株式を発行し、受け取った現金を債務の弁済に充てます。「デット・エクイティ・スワップ」と呼ばれる手法の一種で資本を増強します。

残りの500億円は三菱重工が持つ債権を放棄する形で行う方向で最終的な調整を進めています。

財務を改善させたうえで、三菱航空機は現在目指している2020年半ばの機体の初納入に向けて、開発を急ぐことにしています。

MRJなどの小型のジェット旅客機は、新興国や近距離の国内路線を中心に需要の拡大が期待される一方で、海外メーカーとの競争も激しさを増していて、三菱航空機にとってはさらなる資金の確保とともに、他社との提携なども視野に経営基盤を強化することが課題となります。

半世紀ぶりの国産旅客機 MRJとは
三菱航空機が開発中のMRJは、プロペラ機「YSー11」以来半世紀ぶりの国産旅客機として注目を集めています。

MRJは「リージョナルジェット」と呼ばれる座席数が70席から90席の小型旅客機で、燃費性能の高さからこれまでにアメリカや日本などの航空会社から400機余りを受注しています。

しかし、機体の不具合などから設計の変更を迫られ、納入の時期はこれまでに5回延期され、今の計画では当初より7年遅れて2020年半ばに初納入することにしています。

納入の延期で開発費は当初の1800億円から大幅に膨らみ、三菱航空機はことし3月末時点でおよそ1000億円の債務超過に陥っていました。

このため、債務超過を解消したうえで、開発を加速させようと親会社の三菱重工業が支援に乗り出す方針を固めました。

三菱航空機は機体の安全性などの基準を満たしていることを担保する型式証明の来年の取得を目指して、開発と飛行試験を加速させます。
https://www3.nhk.or….k10011681961000.html

0014 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 18:06:38 ID:LVx/p6OE
>>>1
いくら国民の税金をせしめても
実物を作る技術が無いことには
凋落する一方だわなー
0037 【東電 77.1 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2018/10/23 21:42:39 ID:wVUXgx4b
>>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)日本人のためにも、世界のためにも、

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱はこの世から消滅してくれ、1秒でも早く

0138 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:20:36 ID:qt7w7QbP
>>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!

馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」

↑↑↑↑↑

この逃避思考ぶり&責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
そう、まさにこのレスにネガティブな反応をする中卒・高卒・Fラン卒の事な。

0003 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:27:21 ID:zQv1rUrS
三菱自動車が手招きしてら

0004 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:28:57 ID:Y5q1iWJx(1/2)
インパール

0005 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:30:33 ID:6j3U6gh6
MRJはやっちまったな

まさか、こんなことになるとはな

0007 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:35:24 ID:joMVY7s1
ローソンストア100の流通を担ってる
菱食からマージン多めに回収するでござるよニンニン

0012 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:50:32 ID:JR1etW2g(1/2)
>>>7
この間抜けは、ホンダジェットが石もて追われるようにホンダから追い出されたことを知らないらしい。
0041 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:36:43 ID:dp+KBXkc
>>>12
家に帰るまでが遠足です

MRJスレは、ホンダジェット厨が登場するまでがテンプレです

0017 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 18:58:28 ID:ES+kpKQA
安倍助けろよ、民主党政権のように潰す気か

0018 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 19:04:06 ID:R/GYnpk4
デット・エクイティ・スワップってどんな魔法?
窮余の策なんだろ

0124 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 11:16:45 ID:qY2LqJp9
債務超過って
もともとの現物出資も含めた出資額が少なかったんだろう。
そして 売れないと 全くゼニが入って来ないのに
一方で、投資というかランニングコストも含めて金は出ていく一方だから。時間の経過と共に。

>>>18
企業再生では凄く多く用いられてる手法だよ。
文字通り デッド(負債 借入金)と エクイティ(株式としての出資 自己資本)を スワップ(交換)すること。
今回の様に 親会社による債務一部免除が併用されることが多い。

借入金が 株(自己資本)になれば、返済期限もなく 利子も払わなくてよく、業績が良くなるまでは配当金も払わなくて済む。
何と言っても債務超過の状態のままでは 対外的に殆ど信用されない。
また債務免除を少しすることで、三菱航空機側に 債務免除益が発生し赤字から脱却できるかも知れない。

借入金が株に換わった分は この会社が上場した時にでも売って回収する。株価が高ければ 親会社側にも利益が出る。

0129 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 11:30:41 ID:/xigOZoz(2/3)
>>>124
企業再生で用いられる手法か。
要するに、もうその段階ってことだね。
これ以上、よくなる兆候はないからね。
仮に20年半ばに間に合っても(間に合う可能性は五分五分)、遅延損害金とか大量に取られるし
無理だな。無理無理。

0020 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 19:30:49 ID:pXBVF81L
ボンバルディアから、知財泥棒として訴えられているんだろw
終りだな。日本人は損切りもできない間抜け。

0069 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 02:02:59 ID:vvUT7vCO(2/2)
>>>20
なんじゃそれw

0023 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 19:57:26 ID:PJJxDDpZ
MRJ
東大出た人達が一杯いてプライドが高く自分達で何でもできると勘違い
全く実力なし あほ
米国での形式認証の仕方がわからない
コンピュータは危機回避のため分散システムにしなければ゛いけないのに
集中式でしていた。途中で気が付いて2年遅れ
こんな基本的なこともわかってない
電気配線の仕方がわからず米国の航空技術者に丸投げ
東大航空工学部卒はこの程度 
米国の航空部品の購入の仕方がわからず大慌て
航空機開発の基本が理解できていない
あわてて米国の航空技術者を300人採用 丸投げ
何で最初から今の体制を取らなかったの
明治の人はバカになって欧米から学んだ
ボーイング エアバスから学んでからやるべきだった
勉強ができるイコール優秀ではない

0026 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 20:02:03 ID:9fxvkpEn
>>>23
エアバスのコピーから始めた中国を見習うべき
0033 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 20:56:43 ID:SL9Uzt7E
>>>23
>あわてて米国の航空技術者を300人採用 丸投げ

そしてボンバルディアから産業スパイで訴えられた。

0042 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:42:56 ID:LDwHgTVG
>>>23
MRJにほんとうに飛行機に情熱のあるやついるのか? 1人でも飛行機運転したことあるやついるのか?
完成品の作り方なんか学校じゃ教えてくれない。情熱がないとその差はうまらない。
0045 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:46:25 ID:vDQZ7ZBM
>>>23
ここ名大の方が多いっしょ。
0106 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 19:07:33 ID:W7IQemEV
>>>42
多分いないと思う、仕事だからやってるだけだと思う

0043 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:44:21 ID:Tdr2ToZp(3/3)
減損かなにかして費用計上した分が債務超過になってるんかな知らんけど

0046 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:48:07 ID:cvdtUBne(2/5)
早く売れるものは売ろうず。ぬれ煎みたいにMRJのロゴの入ったのべりてぃとか売れ

0047 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:53:23 ID:KQLkKiOm
スレタイおかしい。これじゃ三菱重工業が債務超過みたいじゃないか

0053 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 23:30:09 ID:OLOq/j/1
為し遂げる人/組織の必要条件として、情熱と謙虚さが挙げられる。
三菱には、どちらも欠けているように見受けられる。

0055 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 23:35:46 ID:oxTocdqj
そろそろ会社がボナーン

0062 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 01:30:14 ID:3za/MvoR(1/3)
もう45度くらい傾いているだろう
安息角を超えている

0068 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 02:00:37 ID:vvUT7vCO(1/2)
ロケット作れるのにこの様はなんて事なんでしょう

0070 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 02:05:48 ID:dNrD3Rq8(2/2)
>>>68
経営陣が無能だから。
レッドオーシャンと言われるような
市場で生き残れる戦略が取れない。

0084 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:48:11 ID:H5mKurSz
貨物用のドローンでも作ってりゃよかったのに

0085 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:48:17 ID:1CZFi9oD
合計いくらかかってんのコレ

0086 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 11:20:26 ID:rq5EsVHR(2/3)
>>>85
立ち上がってから三菱は資本金も含めて1600億円は出資して他も合わせたら2000億くらいか
今回の出資分も合わせて現時点で4000億円ってところだろう
企業として1900人従業員を抱えて売り上げないから企業の維持費で大部分は消えるから純粋な研究開発費とは言わないが
まあ、ボーイング787とか関連企業合計の開発費が4兆円とか意味不明ことになってるからまだ安い方なんじゃないの
0087 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 12:18:21 ID:vA8SbWFG
>>>85
三菱が火消しに走ってるせいであっちこっちのニュースから削除されてるけど保存記事では…

> 三菱重工業は、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の
> 開発のため、初号機の納入を予定している2020年度までに2000億円程度の
> 資金を追加で投入する方針だ。MRJの開発費はすでに当初計画の約4倍にあたる
> 累計約6000億円に上っている。量産開始を前に8000億円規模まで膨らむ見通しだ。

本記事は削除されてるけどログはまだあっちこっちに残ってるw

0099 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 16:01:17 ID:rq5EsVHR(3/3)
>>>87
それはさすがにネタ記事だから
三菱は上場会社なんだから出資した額はキッチリ出てるし最終的に5000億になりそうだって予想
三菱航空機はトヨタ、三菱商事、住友商事も出仕して役員出向させてるから
そんな不正融資はむり

0131 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 11:46:13 ID:8Fqk8GOM
下町ロケットの帝国重工みたいにロケット事業から撤退すんじゃね?

0143 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:36:10 ID:yvgobkFk
なんかボンバルだかに訴えられたらしいけど、その辺りの不透明感がやばくね?

0147 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:54:43 ID:IwWNQETL(7/10)
>>>143
元ボンバルディア従業員で三菱に雇用された外国人の一人が機密情報をメールで持ち出したってのが
訴訟の内容だけど、時期的に考えるとエンブラエルのE190-E2が納入されE175-E2もスコープ・クローズ制限の
規制緩和で飛べるようになりそうだからMRJだけでも退場させたいって思惑が見えるな。

0151 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 13:18:23 ID:/q112CYD
下町ジェット機は失敗なの?

0168 名刺は切らしておりまして 2018/10/26 17:29:03 ID:rZqEE/8E(1/2)
                 時価総額          総資産
カナダ・ボンバルディア  7,269億3,800万円    1兆8,508億円
ドイツ・シーメンス     7兆3,282億円        10兆4,419億円
フランス・アルストム   1兆2,247億円        2兆6,668億円
日立製作所        1兆4,765億円        8兆9,518億円
川崎重工業         3,552億5,200万円    1兆3,524億円
データは2010年7月7日時点
1ドル=約87円、1ユーロ=約110円、1カナダドル=約83円で試算

ボーイング        総資産 923.3億ドル  (10兆1563億円)
エアバス          総資産 1111億ユーロ (14兆4430億円)
ロッキード・マーティン、 総資産 465、2億ドル
ボンバルディア、     総資産 250、9億ドル
エンブラエル、      総資産 397 億ドル
データは2016年

0176 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 16:20:41 ID:uYBjmefp(1/3)
三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列 …

「三井、住友を凌駕する『財閥力』 三菱最強伝説」。
売上高の合計が優に50兆円を超える日本最大のコングロマリット、三菱グループ。
凋落説もささやかれる中、それを物ともしない巨大な「三菱経済圏」を築いていました。

なぜトップに君臨できるのか。その秘密に迫るため丸の内の“奥の院”を徹底取材しました。
知られざる「三菱最強伝説」をお届けします。

0178 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 16:28:00 ID:uYBjmefp(3/3)
旧土佐藩は無く成ったけども

「三菱グループ」として岩崎家とともに現在生き続けてる。

0179 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 16:31:57 ID:gEhWuFiz
フランスなら革命が起きるレベル

0188 名刺は切らしておりまして 2018/10/28 10:39:06 ID:ecnSADSJ
なんでボンバルディア航空部門が二千億円で売りに出てるって噂の時に買わなかったん?

0199 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 22:24:32 ID:Jmmzfltn(1/2)
ここで何とかしのいでMRJを数百機売ったところで
次世代のリージョナル機はハイブリッド電気飛行機になるから
三菱にそんなものを開発する力は無いだろう

0204 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:14:09 ID:Jmmzfltn(2/2)
どうしても飛行機を作りたいと言う優秀な技術者のグループがいないと
いくら金を出しても無理なんだな

0206 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:37:05 ID:gJ8Fcfgz(1/2)
>>>204
そういう人間、三菱にはいないのだと思う。
0208 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:38:48 ID:gAmgUFyv
>>>204
技術者の問題じゃないと思うわ。
だって、日本には実際にMRJクラスを作ったことがある
優秀な技術者なんていないんだからさ。

その前提の上でプロジェクトを成功させることができる
優秀なマネージャーが必要だったんだと思う。
このマネージャーは海外から航空機設計・製造で実績を上げた
超一流の人材を年俸100億払ってでも引っ張ってくるべきだった。

その下の実務を担う主力技術者は年俸一億ぐらいで海外から経験者を調達。
日本人技術者はその下で丁稚奉公から始めるしかないと思う。
人事権・予算兼は全てプロジェクトマネージャーに渡して、日本人技術者の
教育も任務に含めて責任を持ってもらうと。

その状況で2,3機と開発を続けていけば年俸一億の外国人技術者の代わりに
MRJ標準給与の日本人技術者が実務を担えるようになると思う。

0209 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:48:59 ID:gJ8Fcfgz(2/2)
>>>208
明治時代と同じだね。
お雇い外国人ね。

0210 名刺は切らしておりまして 2018/11/01 09:38:22 ID:3tHT99km
新しい機体が出来て、そろそろ認証試験が始まります

0220 名刺は切らしておりまして 2018/11/13 23:36:18 ID:tHcQYSbx
【 特報 】
11月20日(火)22:00〜 テレビ東京 日経スペシャル ガイアの夜明け

シリーズ追跡!日の丸プロジェクト(1) 国産ジェット復活への闘い
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか?MRJの開発現場を独占取材で追う。

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