人生を加速するニュース【航空】MRJ消えた4000億円 三菱重工、損失なしで資産減額

【航空】MRJ消えた4000億円 三菱重工、損失なしで資産減額

0001 ノチラ ★ 2018/06/20 17:26:34 ID:CAP_USER
三菱重工業が開発を進める国産初のジェット旅客機「MRJ」の資産約4000億円が、貸借対照表から唐突に消えた。資産の価値を引き下げる会計ルールに従えば損失を伴うはず。三菱重工が最終赤字になってもおかしくないが、損失を計上せずに懸案事項を処理できた。何が起きたのか。

 「将来の財務的なリスクが、きれいに消えた」。5月8日に開かれた決算会見で、三菱重工の宮永俊一社長はこんな説明をした。

 三菱重工はMRJ…
https://www.nikkei.c…79490Z10C18A6EA1000/

0014 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:34:25 ID:qblOaJWR
>>>1

誇らしいデスマス

0028 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:40:20 ID:0VCaO5lT
>>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!

馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」

↑↑↑↑↑

この逃避思考ぶり&責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
そう、まさにこのレスにネガティブな反応をする中卒・高卒・Fラン卒の事な。

0103 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 18:50:15 ID:A2SgZ2i5(8/16)
>>>1の日経記事は、日本基準で公表された2018年3月期決算に、
IFRS基準適用によって生じる減損損失が計上されていないという、
言ってみればいちゃもんみたいなこと。

たぶん記事を書いた記者が理解していなくて、三菱重工叩きだから
おもしろそうという程度で書いただけかと。

0162 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 22:07:55 ID:A2SgZ2i5(15/16)
>>>157
そうではなく、2019年3月期に日本基準からIFRSに会計基準を
変更することにより、Restateされる過去の業績のなかに当該
減損の損失が計上されるだろうということ。

つまり、従前からIFRSを適用していたら、2018年3月期以前の業績も
4000億円の減損損失分は下ぶれしていたはずだ、ってこと。

インチキに見えるのは、>>>1の日経の記事が会計を正確に理解
した上で書かれたものではないから。

0167 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 22:14:06 ID:BRGJgF0V(4/5)
>>>162
ただ、初回適用時にその旨開示が必要でしょ、ってこと
IFRS1号24項(c)

インチキ臭いというのは、制度上は間違ってないけれど
認識のタイミングのこと
前期末時点でわかってただろ、と

0180 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 23:58:36 ID:mZTqvuUx(4/4)
しかも、>>>1の記事の

> 資産約4000億円が、貸借対照表から唐突に消えた。

というのは大嘘だし。

0191 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 00:38:36 ID:LntX2SbG
>>>189
会計士とかアナリスト、企業で会計実務に携わっている人などの
専門家は、>>>1のような与太記事には騙されないけどね。
0213 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:34:56 ID:rI+/eMkJ
>>>1 基準を変えて赤字を消す。

これやり始めるともう相当ヤバイ。

0281 名刺は切らしておりまして 2018/06/22 21:13:52 ID:5hqcUHy6
>>>1
これ、4000億円は消えてないし、日本基準の18年3月期決算に
IFRS基準での減損損失が計上されるわけだし、そもそも19年3月期の
IFRS基準決算なんかまだ発表されていないというか、進行期のことだし、
書いた記者が馬鹿ってだけなのでは?
0360 名刺は切らしておりまして 2018/07/21 21:22:58 ID:59g1mPTP
>>>1 これは、わろた。

【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life

【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui

0008 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:30:59 ID:WD9zA3bf
国が保証人

0012 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:33:55 ID:IXOLvT8s
別の資産に振替えた
別の資産/MRJ

何らかの負債をMRJで返済した。
負債/MRJ

あと何があるかな?

0018 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:37:41 ID:pJyAgmTw
株主様へ 皆様への配当をガクッと減らすだけの話です。ごめんチャイ

0027 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:39:45 ID:heSiv/aF(3/24)
>>>18
逆だよ単年度利益には影響しないから配当原資はなくならない。

0029 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:40:27 ID:+pAPFvk3
何でヒコーキ作ろうと思った

0170 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 22:49:15 ID:tuxTZ+rk
>>>29
マンネリ打破
0171 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 22:53:23 ID:mhPVcBkf(6/7)
>>>170
軽いですからね。重工業にしては。

0036 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:44:36 ID:6NFJat5P
飛行機は純国産では作れないからなぁ。戦争で負けたから。

0095 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 18:41:17 ID:2N+U5I/B
>>>36
だからって震電と同じ形の旅客機が出来ても怖いだろ。

0046 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:51:02 ID:heSiv/aF(6/24)
つうか試作機なんて物理的な耐用年数があるから
無形資産みたいな扱いには出来んと思うけど。

まあこの国は老舗企業になるほど会計は何でもありだからな。

0052 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 17:57:38 ID:PPAVbC7j(1/2)
ハンドパワー

0058 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 18:04:17 ID:heSiv/aF(9/24)
開発費をチャラにして、コストは生産費だけにしてしまえば
値下げして売ることが可能になるからな。

でも相手のケツもちがボーイングとエアバスになったから
ダンピングするならドンと来い。

あ、そうそう、MRJにはボーイングの整備設備はもう使わせないから
自前で用意してね、ハート。 これくらいは覚悟しとけと。

0104 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 18:51:23 ID:iuYKHv5Q
税金返して・・・・・・

0113 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 19:14:35 ID:D/psqm9E
なにこれ
そんなんありなのか

0129 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:21:34 ID:bu8jTZ8l(2/2)
日経の元記事を紙で読んだが
IFRSって 考えてみれば恐ろしい会計基準だね。
重工のCFOによると、(今は先が見通しにくいから 4000億落として一気にゼロにしたが) 今後 MRJが量産体制に入り事業として軌道に乗れば資産に再計上することも有り得る旨が書かれてる。

でも、極めて技術的で そして航空機事業に関するノウハウを深く知る者でないと
MRJが 何十年か後に どれだけの利益とキャッシュフローを生み、単なる機械の塊ではない とてつもない価値があることを正確に評価などできない。

将来の価値がナンボのモンになるか大多数の人が判らないことを良いことに、メッチャ価値があると将来価値を過剰評価し財務処理し 監査法人までグルになって起こったのがエンロン事件だから。

MRJの将来価値の算定が出来るのは、重工の人だけだろうな。そこで恣意性が出るかも知れんね。
少なくとも
ご破算で願いましては と電卓叩きながら、質量保存の法則みたいに 貸借バッチリ合わせるようなことばかりしてた日本の会計畑の人には無理だろう。

0132 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:26:09 ID:DXxMrlbb(5/5)
>>>129
今後さらに赤字が増えることは確実だからね。
黒字にするときは5年以内に1000機は売らないと無理だろう。
この数字の実現は不可能。

ずっと赤字増という想定での会計処理なんでは?

0133 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:28:33 ID:A2SgZ2i5(10/16)
>>>129
IFRSやUSGAAPは、BS科目にそういう将来見込みに基づく項目が
山ほどあるから、ゴミだらけであてにならんという評価があるね。

しかも、そのようなゴミを計上するときに、通常の損益を通さずに
「その他包括利益」を使うこともままあるから、I/SとB/Sとの
関係もグチャグチャになっている。

株式市場向けの会計ではあるけど、経営が事業の実態を把握する
ための会計としてはもはや機能していないと言えるかも。

実現主義に基づく損益計算をベースとした財務諸表とはもはや
別の世界のものだろうと思うよ。

どちらがいいか悪いかは、立場によるだろうけど。

0130 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:24:50 ID:6Z0JdcfH
MRJミュージアムは廃館すんのか?
飛ぶ前にゴミ作りすぎやろ

0142 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:51:40 ID:mhPVcBkf(2/7)
不勉強ですが、どうも減損などで損失を計上すると、株価への影響があるようですね。

言いたくはないですが、サンクコストを切れないというのは、本当によくある話ですが、
厳しい判断の難しさなんでしょうね。確か、米国基準やIFRSだと、時価が回復すれば、
回収可能価額に戻す可能性を残すってことで。切ったようでいて、いずれ切れてないことにしたい。

もちろん、成功して欲しいし、続けて欲しいのは山々ですが。

0143 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 20:56:22 ID:A2SgZ2i5(12/16)
>>>142
減損は、それによる損失額が株価に影響するというよりは、
過去の投資が回収できなくなりましたと経営者が判断した
ということを経営者が表明したという事実が、株式市場への
メッセージになるからね。

もちろん、事業の再構築に伴う前向きの減損というのだって
あるんだけど、一般的には減損は投資の失敗のシグナルだから、
株価にはネガティブな影響になっていまいますね。

0151 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 21:23:13 ID:mhPVcBkf(3/7)
>>>143
ただ日本だと、「あってはならない」という発想が強すぎて、ネガティブになりすぎますが、
外国だと、損切りの勇断という経営合理的な判断が働いたとして、ポジティブに評価される面が、
あるようにも思いますね。

諸外国のファンド・マネージャーの方への説明でしょうから、IFRSという基準に準拠して、
帳簿上の処理を行うのは正しいとはいえ、現場の実業の開発現場は、製品・事業化は、
大変だと思いますね。ともかく、頑張ってください。

0158 名刺は切らしておりまして 2018/06/20 22:01:32 ID:2dTEiCxA
>>>143
おいしい話をしたのは三菱?

0190 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 00:37:56 ID:PUTyX24W(1/4)
三菱航空機の赤字は見かけ上無くなったってこと?

0192 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 00:39:05 ID:lXtt2pw+
>>>190
ぜんぜん違う。

0202 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:12:38 ID:PUTyX24W(3/4)
なるほど、テクニカルな話なのね。
実際の企業経営やMRJに関しては関係ないってことか。

0204 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:17:53 ID:ncJy2qZG(1/3)
>>>202
MRJ事業になにか新たな問題が生じたわけではないという意味では、
会計テクニカルな話なので事業には直接関係ないと言える。

でも、会計上の見積もりを財務諸表にどう反映するかということは、
経営者のその事業についての見通しや意思の表明なので、三菱重工の
経営に対する外部、とくに株式市場関係者の見方には影響するね。

0208 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:27:49 ID:aaxE6a/x(3/5)
こんな脇の甘いプロジェクト、普通の営利会社なら潰れてます

0209 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:29:10 ID:3y33Vchn(1/2)
>>>208
そのプロジェクトが会社の規模に対してどの程度の
ウエイトを占めるかによりますね。

0214 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:34:59 ID:6Lqi7RON(5/11)
IFRSで貸借対照表作ったら資産計上した開発費の大部分が資産でなくなっただけしょ IFRS選んだのは経営陣だよね

0217 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 01:37:11 ID:7lRbYTSu(2/2)
>>>214
開発費の会計処理云々は本件には関係ないけど。

0228 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 02:04:57 ID:vjfN9f9Y(2/5)
ホンダジェットは起案〜実施まで30年有余の期間がありました
この部門に君臨していた「セスナ」社を抜きました
この計画は、日本なんか関係なく米国始業でしたね
通称産業省の介入を出来るだけさけたんだろう、横やり消えろ

ホンダとソニーは日本の会社として認識されてないもん

0246 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 06:12:51 ID:c2+L379b
>>>228
ホンダは四輪車参入のときにも通産省とやり合ったからな。

0244 名刺は切らしておりまして 2018/06/21 05:41:45 ID:Q9Jdd3XE
また税金で穴埋めして勝利してしまったかw

0274 名刺は切らしておりまして 2018/06/22 08:22:02 ID:MTrdYySN
ちんたらやってボーイングに見捨てられて演舞に乗り換えられたんだから、もう撤退しかないだろ
どうやって、エアバスボンバル、ボーイング演舞の2巨大連合に勝つと言うんだ

0276 名刺は切らしておりまして 2018/06/22 10:26:52 ID:QJd4ygJx
なんかもうMRJはいわく付き機になってしまったね
こんなんでは買い叩かれるし航空会社も買うのを避けるんじゃないかな
乗る方にとっても不安になる

0300 名刺は切らしておりまして 2018/06/23 13:59:20 ID:Ja7fllKP
>>>276
国内路線にMRJが納品されたら
俺はANAを乗らない事にしてる
それまでにマイル使い切ってANAカードも辞める
0302 名刺は切らしておりまして 2018/06/23 15:06:26 ID:9wl2Vepz
>>>300
俺ならJALに乗り換えるね
MRJ解約してエンブラエル継続期待して
溜まったANAマイルは台湾行くときに
他社便で使い切る
0303 名刺は切らしておりまして 2018/06/24 07:31:02 ID:x/WreLn5(1/2)
>>>300
離島等の辺境の路線に乗らなきゃ大丈夫だろ

0289 名刺は切らしておりまして 2018/06/22 23:47:57 ID:MGtcMDGk
会計処理をどうしようが売れるもの作れないんじゃ意味ないからなぁ
経営陣の保身目的?

0310 名刺は切らしておりまして 2018/06/24 11:02:56 ID:9+z/d/wD
そらいつかは客先に引き渡され飛ぶだろけど
利益は出ないの確定だもんなぁ。
後始末は若い社員にまかせてオッサン供は逃げ切りたいよなw

0311 名刺は切らしておりまして 2018/06/24 18:28:53 ID:YsLSUk0G(1/2)
戦艦大和の沖縄特攻に燃料を全部かき集めるようなもんだな
無謀な作戦に無駄な浪費
日本は中長期的かつ大局的な作戦を考えるのが苦手としか思えんな

0318 名刺は切らしておりまして 2018/06/24 23:15:48 ID:8rZQQxzV
早くやめればいいのにな

0335 名刺は切らしておりまして 2018/07/01 11:02:27 ID:FPDl4PTm
三菱航空機 債務超過倍増 MRJ開発費膨らみ
https://mainichi.jp/…/k00/00m/020/173000c
国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発している三菱航空機(愛知県豊山町)の
債務超過額が、2018年3月期決算で1100億円と前期(510億円)の2倍以上に増えたことが29日、分かった。
同日の官報に掲載された決算公告で判明した。
納入が遅れているMRJの開発費が当初想定の約4倍となる6000億円規模に膨らんだことが響いた。
債務超過は負債が資産を上回る状態で、親会社の三菱重工業は19年3月期中に資本増強を実施して解消する方針を示している。
三菱航空機は前期に初めて債務超過に陥っていた。
18年3月期の最終(当期)損益は589億円の赤字、18年3月末までの累積損失額は2100億円だった。

0337 名刺は切らしておりまして 2018/07/01 12:13:25 ID:+e56qNrx
エンブラを傘下にしたボーイングは全力でMRJをブッ潰すだろうから
型式証明取得してからが本当の苦難になるのではないかと。
営業も整備も徹底して嫌がらせしてくるぞ。

0340 名刺は切らしておりまして 2018/07/02 08:17:17 ID:sWL/tnVA(1/2)
>>>337
なんで潰すのか?
元々ボーイングは三菱にリージョナルジェットのセグメントをやらせるつもりでサポートしていたのに、あまりもとろいから
仕方なく演舞と組まざるを得なくなっただけ。

0353 名刺は切らしておりまして 2018/07/19 11:15:46 ID:2tU5yLO8(2/2)
氷河期みたいに負担を押し付ける相手がいなくなればあっさり倒産しだすジャップ企業

0358 名刺は切らしておりまして 2018/07/21 08:06:37 ID:VIK6u54V
都合よく

0381 名刺は切らしておりまして 2018/10/01 02:41:54 ID:hgRZzuLB
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦

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