人生を加速するニュース【航空】三菱重工、MRJで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策

【航空】三菱重工、MRJで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策

0001 田杉山脈 ★ 2018/10/23 17:25:49 ID:CAP_USER
開発が長引いている国産初のジェット旅客機、MRJをめぐって、三菱重工業は子会社に2200億円規模の財務の改善策を実施し、債務超過を解消する方針を固めました。子会社の財務を改善させたうえで、機体の開発を急ぐことにしています。

国産初のジェット旅客機、MRJを開発している三菱重工業の子会社「三菱航空機」は、設計の相次ぐ見直しで計画が大幅に遅れ、ことし3月末の時点で、負債が資産を上回るおよそ1000億円の債務超過に陥っています。

このため、三菱重工は三菱航空機に対して2200億円規模の財務の改善策を実施し、債務超過を解消する方針を固めました。

このうち、1700億円は三菱航空機が株式を発行し、受け取った現金を債務の弁済に充てます。「デット・エクイティ・スワップ」と呼ばれる手法の一種で資本を増強します。

残りの500億円は三菱重工が持つ債権を放棄する形で行う方向で最終的な調整を進めています。

財務を改善させたうえで、三菱航空機は現在目指している2020年半ばの機体の初納入に向けて、開発を急ぐことにしています。

MRJなどの小型のジェット旅客機は、新興国や近距離の国内路線を中心に需要の拡大が期待される一方で、海外メーカーとの競争も激しさを増していて、三菱航空機にとってはさらなる資金の確保とともに、他社との提携なども視野に経営基盤を強化することが課題となります。

半世紀ぶりの国産旅客機 MRJとは
三菱航空機が開発中のMRJは、プロペラ機「YSー11」以来半世紀ぶりの国産旅客機として注目を集めています。

MRJは「リージョナルジェット」と呼ばれる座席数が70席から90席の小型旅客機で、燃費性能の高さからこれまでにアメリカや日本などの航空会社から400機余りを受注しています。

しかし、機体の不具合などから設計の変更を迫られ、納入の時期はこれまでに5回延期され、今の計画では当初より7年遅れて2020年半ばに初納入することにしています。

納入の延期で開発費は当初の1800億円から大幅に膨らみ、三菱航空機はことし3月末時点でおよそ1000億円の債務超過に陥っていました。

このため、債務超過を解消したうえで、開発を加速させようと親会社の三菱重工業が支援に乗り出す方針を固めました。

三菱航空機は機体の安全性などの基準を満たしていることを担保する型式証明の来年の取得を目指して、開発と飛行試験を加速させます。
https://www3.nhk.or….k10011681961000.html

0014 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 18:06:38 ID:LVx/p6OE
>>>1
いくら国民の税金をせしめても
実物を作る技術が無いことには
凋落する一方だわなー
0037 【東電 77.1 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2018/10/23 21:42:39 ID:wVUXgx4b
>>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)日本人のためにも、世界のためにも、

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱はこの世から消滅してくれ、1秒でも早く

0138 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:20:36 ID:qt7w7QbP
>>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!

馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」

↑↑↑↑↑

この逃避思考ぶり&責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
そう、まさにこのレスにネガティブな反応をする中卒・高卒・Fラン卒の事な。

0003 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:27:21 ID:zQv1rUrS
三菱自動車が手招きしてら

0005 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:30:33 ID:6j3U6gh6
MRJはやっちまったな

まさか、こんなことになるとはな

0007 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:35:24 ID:joMVY7s1
ローソンストア100の流通を担ってる
菱食からマージン多めに回収するでござるよニンニン

0012 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 17:50:32 ID:JR1etW2g(1/2)
>>>7
この間抜けは、ホンダジェットが石もて追われるようにホンダから追い出されたことを知らないらしい。
0041 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:36:43 ID:dp+KBXkc
>>>12
家に帰るまでが遠足です

MRJスレは、ホンダジェット厨が登場するまでがテンプレです

0044 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:45:34 ID:k69t6UrT
ふぎゃ、誰のせいだよ。従業員のせいなんか?

0047 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 22:53:23 ID:KQLkKiOm
スレタイおかしい。これじゃ三菱重工業が債務超過みたいじゃないか

0048 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 23:14:56 ID:qC8YKXtW
本当ならとっくに飛行機出来ている時期で、
三菱は機体を発注していた航空会社に裁判起こされてたよな。

0049 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 23:18:38 ID:cvdtUBne(3/5)
>>>48
一般的に航空機は納期がずれることばっかりだぞ?ボーイングでも787が相当ずれまくったし

0051 名刺は切らしておりまして 2018/10/23 23:27:07 ID:cvdtUBne(4/5)
経営危機だったエンブラエルでも買ってノウハウと時間買ってればねえ・・
ブラジル政府が売ってくれたかは知らんけどw

0063 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 01:42:25 ID:R+VDedk/
ボンバルの訴訟でまた出費が嵩みますねwww

0064 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 01:43:12 ID:XUGCy8Z8
大半は他社引き抜きの人件費な

0066 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 01:54:45 ID:dNrD3Rq8(1/2)
結局、民間機販売ノウハウが全くなかった。
素直にボンバルディア買収した方が利口でしたな。

というか、MU-300やMH2000の教訓が
全く生かされなかったということ。

これはもう擁護のしようが無いレベルで
経営陣が無能と言わざるを得ない。

0080 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:21:13 ID:Lv1BY+De
販売した後には墜落事故とか起こりそう。
新規参入だし、リスクは高いよねえ。

0081 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:24:09 ID:rq5EsVHR(1/3)
正直、国がバックアップして金をつぎ込まないと航空機産業は無理だろう
ボンバルディアやエンブラエルとか政府がどれだけ税金つぎ込んだか
エアバスやボーイングだって補助金受けてるんだし

0082 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:31:35 ID:HiXBVAnJ
まあ新機軸沢山盛り込んで一発当てたれっていう近視眼的な開発手法が失敗の元凶だよね
もっと長期的な視野に立って段階を踏む堅実な手法を取ればよかったのに

0109 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 23:48:55 ID:e1MUtX7h
>>>67
成功したのは民間人がやったから。
アホな政治家や官僚が口を出すと全部失敗する。

>>>82
現代のインパール作戦なんだよな。

0111 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 00:19:23 ID:Jc/sQq/9
>>>109
というか日本っていう国自体がインパール作戦やってる
もう終わり

0084 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 10:48:11 ID:H5mKurSz
貨物用のドローンでも作ってりゃよかったのに

0089 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 12:50:29 ID:yfgvEShv
この程度のgdgdは新規参入で気にするほどの事ではない

0095 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 15:06:16 ID:rE2AcRZ2
結局完成しないまま終わりそう

0108 名刺は切らしておりまして 2018/10/24 23:17:09 ID:cWMMyr3X
東大航空出て三菱に入った秀才たちも、
川崎に入ってりゃ1から飛行機つくれたのにな。

0110 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 00:07:21 ID:+1ZqE9UA
ゴールデンに何故MRJは失敗したか流して
ホルホル番組で日本は凄いと勘違いしてる大馬鹿共の夢覚ませてやった方がいいぞ

0112 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 00:52:55 ID:vucf+0AQ
10年くらい前までF35の開発難航のスレには
「日本に魔改造させたら最強になるのに」ってレスで埋まったもんだが、
すっかり姿を消しちまったな。

0114 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 09:24:39 ID:NXXUey32
>>>112

開発のゴーサインが出る前くらいの時期はエアバスもボーイングも開発環境の変化の対応に苦慮していた。
それを企業力量の無さと思ったのが誤判断だったかな。

0130 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 11:35:07 ID:3Zi55nBO
最初から試作機を複数作ってアメリカの型式を取得する飛行時間を稼ぐ発想が
経営に無いからこうなるんだろ

0132 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 11:56:35 ID:ob0LuBLN
>>>130
いやむしろ最初からその作戦だっただろ。
ところが試作機5機を作ったところで電子機器とケーブルの致命的な配置ミスが発覚。
北米に送り込んだ4機は改修も回収もできずに不完全な状態で試験飛行を続けてる。
いまは設計変更した機体を2つほど追加するため鋭意作成中。
0141 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:27:55 ID:Wwv8YWoq(3/3)
>>>130
こんな基本中の基本も知らない奴が
知ったかしてMRJを叩いているんだなw

0143 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:36:10 ID:yvgobkFk
なんかボンバルだかに訴えられたらしいけど、その辺りの不透明感がやばくね?

0147 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 12:54:43 ID:IwWNQETL(7/10)
>>>143
元ボンバルディア従業員で三菱に雇用された外国人の一人が機密情報をメールで持ち出したってのが
訴訟の内容だけど、時期的に考えるとエンブラエルのE190-E2が納入されE175-E2もスコープ・クローズ制限の
規制緩和で飛べるようになりそうだからMRJだけでも退場させたいって思惑が見えるな。

0153 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 14:39:26 ID:cTlaZKGs(3/3)
トヨタも笑われながら継続して今日がある
航空機産業の明日は誰にも分らない

小国スェーデンも戦闘機では米露仏に並ぶ
MRJも続けるか否かは今が境目だろう

0157 名刺は切らしておりまして 2018/10/25 16:22:10 ID:R5SsHAEc
>>>153
>MRJも続けるか否かは今が境目だろう

境目もなにも、それ通り越してダッチロール状態では?

0166 名刺は切らしておりまして 2018/10/26 12:40:50 ID:51kGRBLy
日本が本気出せば直ぐに完成させられる、今のところは手加減してんだろう。

0169 名刺は切らしておりまして 2018/10/26 17:31:14 ID:rZqEE/8E(2/2)
<三菱グループ42社>   
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円 (子会社、三菱航空機)
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

0175 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 11:11:35 ID:KagVpZAV
>>>169
グループの規模とか全く無意味。

銀行や保険、キリンや郵船が航空機開発にどれ程貢献するのかと。
それに各企業を統括する機能ないから烏合の衆だよ。

0174 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 10:43:44 ID:z9b1L3ug
どうでもいいから早くまともに飛ばせよ
2030年とかになっても同じことやってそうだが

0181 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 17:14:31 ID:pI791GAT
三菱グループ 総売上58兆円、世界一のコングロマリット企業

米『フォーチュン』誌の「Fortune Global 500」で世界1位とされた総従業員数220万人の
ウォルマートウォルマートの売上高約53兆円を上回る数字だ。

世界のエネルギー資源を牛耳るロイヤル・ダッチ・シェル売上高は
3051億ドル(34兆1712億円2017年度)でもない。  日本の三菱グループである。

0183 名刺は切らしておりまして 2018/10/27 18:40:02 ID:VVD22IXp
TPP,東アフリカ、インド太平洋自由貿易圏を一つの合衆国と考えればいいんだよ
その中には日本州、オーストラリア州、タイ州、インド州があると思えば
言語や法律は違うが商売が自由に出来ればいいだけ。

まあ、アメリカのパイを世界中の国が食べるには限界がある、別のパイ造りが必要だわな、

これが正しくTPP,東アフリカ、インド太平洋自由貿易圏、30億人GDP1,500兆円の市場。
インフラ工事案件と消費財市場が膨大で一番経済成長力がある地域。

0188 名刺は切らしておりまして 2018/10/28 10:39:06 ID:ecnSADSJ
なんでボンバルディア航空部門が二千億円で売りに出てるって噂の時に買わなかったん?

0204 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:14:09 ID:Jmmzfltn(2/2)
どうしても飛行機を作りたいと言う優秀な技術者のグループがいないと
いくら金を出しても無理なんだな

0206 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:37:05 ID:gJ8Fcfgz(1/2)
>>>204
そういう人間、三菱にはいないのだと思う。
0208 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:38:48 ID:gAmgUFyv
>>>204
技術者の問題じゃないと思うわ。
だって、日本には実際にMRJクラスを作ったことがある
優秀な技術者なんていないんだからさ。

その前提の上でプロジェクトを成功させることができる
優秀なマネージャーが必要だったんだと思う。
このマネージャーは海外から航空機設計・製造で実績を上げた
超一流の人材を年俸100億払ってでも引っ張ってくるべきだった。

その下の実務を担う主力技術者は年俸一億ぐらいで海外から経験者を調達。
日本人技術者はその下で丁稚奉公から始めるしかないと思う。
人事権・予算兼は全てプロジェクトマネージャーに渡して、日本人技術者の
教育も任務に含めて責任を持ってもらうと。

その状況で2,3機と開発を続けていけば年俸一億の外国人技術者の代わりに
MRJ標準給与の日本人技術者が実務を担えるようになると思う。

0209 名刺は切らしておりまして 2018/10/31 23:48:59 ID:gJ8Fcfgz(2/2)
>>>208
明治時代と同じだね。
お雇い外国人ね。

0213 名刺は切らしておりまして 2018/11/01 15:43:20 ID:f4DQqOpu(2/2)
おっと誤爆。

0218 名刺は切らしておりまして 2018/11/12 13:14:01 ID:vMehZI7h
181023

0221 名刺は切らしておりまして 2018/11/20 18:28:05 ID:7BoW/J/J
おい、今日だぞ。

【テレビ東京 日経スペシャル ガイアの夜明け】
シリーズ追跡!日の丸プロジェクト(1) 国産ジェット復活への闘い 22:00〜
http://www.tv-tokyo….review_20181120.html
http://www.tv-tokyo….try/2018/018395.html

三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか?MRJの開発現場を独占取材で追う。

0223 名刺は切らしておりまして 2018/12/14 03:24:05 ID:0TWLMW20
保護

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