人生を加速するニュース【航空】「引くに引けない」三菱重工、MRJに追加支援

【航空】「引くに引けない」三菱重工、MRJに追加支援

0001 田杉山脈 ★ 2018/11/01 20:05:09 ID:CAP_USER
総合重機最大手の三菱重工業は10月31日、小型航空機MRJの開発子会社・三菱航空機に対し2200億円の財政支援を実施すると発表した。内訳は増資が1700億円。債権放棄が500億円。

三菱航空機はこれまでMRJの設計変更を繰り返し、5度も納入時期を延期している。現在でもアメリカで型式認定が取れておらず、初納入や量産が当初予定より大きくずれこんでいる。これらの結果、2018年3月末時点で1100億円の債務超過に陥っていた。

債権放棄500億円は三菱重工の”責任分”
MRJはまだ開発段階。債務超過でも営業には影響しないのになぜ今、債務超過解消を急ぐのか。小口正範CFO(最高財務責任者)は、「三菱航空機は受注機能も併せ持っている」と、受注への影響懸念が念頭にあったことを明かした。

債権放棄を実施することについては、「(設立時の)最初の資本で足りない部分は(三菱重工からの)貸付金で(事業を)進めてきた。他の株主が三菱航空機の先行きはどうなんだという中で、三菱航空機の経営を三菱重工が主導してきた。その一定の責任はある」(小口CFO)と説明。三菱航空機への貸付金のうち500億円を債権放棄し、一時検討した債務の株式化は見送った。

今回、1700億円の増資を引き受けるのは三菱重工1社のみだ。他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、どこも引き受ける意思を示さなかったという。三菱重工以外の株主は三菱商事、トヨタ自動車、三井物産、住友商事、東京海上日動火災保険、日揮、三菱電機、三菱ケミカル、日本政策投資銀行。

これら大株主がなぜ応じなかったのかは、会見では明言しなかった。三菱重工の説明は、「資本増強は私どもでやらしていただきたいと思っていたが、既存株主には増資を引き受ける権利がある」(小口CFO)ために、他の株主の意思を確認しただけというもの。ただ、一般的に債務超過会社の増資引き受けは自社の株主に対して説明がつきにくい。他の株主の判断は妥当とも言えるだろう。
https://toyokeizai.net/articles/-/246769

0080 名刺は切らしておりまして 2018/11/01 22:46:48 ID:PxJkb2as
>>>1
コンコルドに名前変えろや
0150 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 09:17:05 ID:44cVS0jw
>>>1
パチンコで負けてる奴が、「ここで下りたら完全に負けや」とか言ってサラ金でつまんでさらにつっこむ姿を思い浮かんだw
0157 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 09:49:18 ID:ODf1KrXL
>>>1
外国人の社長がやって来るまで続くんだろうね。
0161 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 10:30:19 ID:Gy+j9R38
>>>1
ホンダに任せて引っ込め。
0196 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 16:47:24 ID:OkGD4aOt
>>>1
>【航空】「引くに引けない」三菱重工、MRJに追加支援

もちろん引くべきではない。
しかし開発体制の抜本的な見直しを。
開発責任者、開発拠点、開発人員、開発体制、開発予算、全ての見直しを。

0197 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 17:03:16 ID:NN7X56lL(2/3)
>>>196
これ以上見直しても無理な状況
0205 【東電 75.1 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2018/11/02 21:54:39 ID:TDJIrlxE
>>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)国民の税金が底無し沼に吸い込まれてゆきます!!!
0431 名刺は切らしておりまして 2018/11/16 08:40:56 ID:G7MlxHNS
>>>1
http://stat.ameba.jp…0045013429715218.jpg
0492 名刺は切らしておりまして 2018/11/26 22:06:39 ID:XRt/9I/q
>>>1
佃製作所に協力頼めよ
0502 名刺は切らしておりまして 2018/11/29 02:42:25 ID:oujFmU0V
>>>1
外国人を採用しているけど
その外国人がウィルスを入れて墜落したら
どうするつもりなんだろうね?
0504 名刺は切らしておりまして 2018/11/29 06:11:35 ID:T1NZo7lK
>>>502
最初は日本人だけでやって駄目だったんでしょ?
それならワクチンの外国人技術者いれたけど
ウィルスの日本人が多過ぎて駄目だったのでは?
と言ってみる

0048 名刺は切らしておりまして 2018/11/01 22:03:05 ID:0eHjz8ZU
重工経営陣は
容易に破綻を予見し得るのに支援を決定しているから
背任罪が成立

0052 名刺は切らしておりまして 2018/11/01 22:10:01 ID:RSbD8orX(1/3)
増資する金が自分の金なら10万も出さんだろ、先ず重工役員が1000万、管理職が100万現生で出してからにしろやこら!

0112 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 01:11:28 ID:MUkoevCU(2/5)
<三菱グループ42社>     
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円 (子会社、三菱航空機)
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

0123 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 03:52:17 ID:80icpvOw
三菱グループすごい!のコピペ貼ってる馬鹿へ♡

今は財閥は懇親会でしかない。三井も住友も芙蓉も同様。
もはや、グループが一つの企業体のように動く事はない。
例えば、東芝は三井グループであり、現在の会長は三井住友銀行出身だが、
原発失敗による倒産危機の際、東芝は外資ハゲタカファンドからの借金で命をつないだ。

重工が傾いても、三菱UFJが助るとは限らない。
大企業救済には莫大な資金が必要であり、しかも、それはリスクマネーだ。
今の日本の銀行に、巨額リスクを負う体力は無い。

名ばかりとなった「財閥」グループの企業名を列挙しても、何の意味も無い。

0125 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 06:15:18 ID:Ifa6Il3X
前後長い間航空機の開発を禁止されたのがボディブローのように効いてるんだよね
航空技術の基礎部分が弱くて技術者が育たなかった
航空機て空を高速で飛ぶから車とは比較にならない繊細な技術と技術間の調整能力が必要になる
ちょっとしたミスで何百人も死ぬから
国産初のYS11も快挙て言われてるけど実際の機体は世界基準から見たらあまりよくなかった
アメリカの日本の航空技術を潰す戦略に嵌まってしまってる

0173 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 12:08:52 ID:pFLV7Q9n
>>>125
このスレでそんな寝言言ってるのお前だけぞ。
0186 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 15:33:20 ID:gyeKN1q3
>>>173
真実はいつも少数派

0130 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 07:36:47 ID:/9aHJ8NW
日本軍の作戦に撤退の二文字は無い

0132 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 07:49:27 ID:NOntzqV4(1/5)
MRJ、外国人開発者600人体制。水谷社長「2強目指す」
https://newswitch.jp/p/9359

0166 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 11:12:43 ID:PAUHRlNs(1/2)
つまずいた事で何世代遅れになったんだ?w

0182 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 13:11:10 ID:3Fy0G+1O
ボーイングがエンブラエル取った時点で詰みじゃなかったっけ

0184 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 13:31:58 ID:v0Y0+nKv(2/2)
そういや、中国のはどうなった?

0185 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 13:57:23 ID:DnVtzoC+
5回目のナンピン買いしてるワイと同じやん!

0189 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 16:05:19 ID:421P9c0o
>>>185
同時に空売りすればリスクは0やで。
三菱がやらかしたら空売りの枠増やせばいいねん。

0192 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 16:29:08 ID:99bOKw1x
なぜ引かせたいんだ

0202 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 20:11:14 ID:DFkppqGp
技術者なら引く手あまただろ

0203 名刺は切らしておりまして 2018/11/02 20:29:38 ID:/QdTS7AP
当初予定していた軽量化出来ず、新規参入でありながらセールスポイントが無い。
完成しても売れない可能性大きい

0239 名刺は切らしておりまして 2018/11/03 18:59:38 ID:cG3DRYIG
FAAのTC(型式証明)ってのは昨日今日始まったもんじゃねぇんだよ。
「それがどんなものかも知らずに、旅客機作ってました」ってか?w

MRJプロジェクト自体は2,000年代初めから始まり、当初予定では2013年にlaunchする事になっていたよな?w
三菱重工は大バカ大間抜けとしか言いようがないなww

で、今頃になって他社のノウハウを盗もうとして訴えられると。
何が「勉強代」だ。謙虚に学ぶ姿勢なんか微塵も無いじゃないか。
「金で買って来れば良い。」「他社の知財なんか盗めば良い。」中韓と変わらん知財泥棒だよ。
三菱重工は大バカ大間抜けの上に、傲慢で不誠実。

親方日の丸の舐めた考えだから、ダメなんだよ。
三菱は人命を預かる旅客機を作る資格無し。今後も見込み無し。

0320 名刺は切らしておりまして 2018/11/05 13:27:32 ID:yUX+HRZt
計画にもっと余裕を持たせなかった経営陣の責任はでかい。
0スタートなら開発に20年掛かっても早いくらい。
ホンダですら非公開期間を含めると30年くらい掛かったわけだし。
時間と費用の見積もりが甘いから、余計に時間とお金が掛かってる感じ。
ここまで来たら一旦スケジュールも見直した方が良いんじゃない。

0354 名刺は切らしておりまして 2018/11/06 11:31:28 ID:vm/0Yshc(1/2)
三菱は技術力がないからね。下請けに発注してるだけの組み立て屋ということが今回よくわかった。

0357 名刺は切らしておりまして 2018/11/06 11:54:13 ID:XpDiaGj6
引いて駄目なら
押すしかないだろw

0374 名刺は切らしておりまして 2018/11/06 22:32:54 ID:/LdS6buv
要するに三菱は、旅客機に求められる安全性・信頼性・耐久性を満足できない、と言う事。

親方日の丸で甘えた仕事ばかりしてきたので、
市場が厳しく評価する重要ポイントを疎かにして、
カタログ・スペックだけ頑張って来たんだろうなw 哀れな愚か者だわww

他社からノウハウを盗み、付け焼刃で誤魔化そうとしているところを見ると、
未だに、そして今後も、安全性・信頼性・耐久性軽視の体質は変わるまいな…

0379 名刺は切らしておりまして 2018/11/07 04:29:09 ID:+8tdiIJE(1/2)
おいおい、キムチくさいコメントが多いが、
峠を越えてゴールが見えている今頃になって撤退はありえないって。

それより、スコープ・クローズの条件を満たしているMRJ70が、北米のこのクラスの需要900機を総取りするかもよ。

0382 名刺は切らしておりまして 2018/11/07 07:16:55 ID:X0q7ho1Y
>>>379
条件自体を変えられそうな予感が。
0383 名刺は切らしておりまして 2018/11/07 07:34:24 ID:z4preZGF
>>>379

入口でこけてるのが現状、これから先越えなきゃいけないハードルはまだまだ多いんだな。

0384 名刺は切らしておりまして 2018/11/07 07:42:28 ID:M6LP/RA6
>>>379
耐空証明を採れる見通しが明るくないので
そうとも言えない上に
政治判断でいかようにも転ぶ

MRJは特にパフォーマンスが突出してる訳でもないし
アメリカが自国のメーカーの要望を受け入れ
ボーイングと提携したエンブラエルを優先させる可能性のがずっと高い

0401 名刺は切らしておりまして 2018/11/09 10:13:00 ID:IqOnIvcS(1/2)
単にに頭が悪いだけだよ

0404 名刺は切らしておりまして 2018/11/11 03:41:46 ID:aJczR2EP
ざーっと読んだけど MRJがなんで完成しないのかよくわからん
どっかの電気屋みたいに銀行の偉い人が社長になったり
ジーメンスの偉い人入れたりしても ダメなくらい重症なきがす

0405 名刺は切らしておりまして 2018/11/11 06:57:04 ID:Nd3tItO0
>>>404
この人が言ったことが実際起こってる

「ホンダが航空機産業の文化を変える」
ホンダ エアクラフト カンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日

ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。

飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。

0408 名刺は切らしておりまして 2018/11/13 02:12:06 ID:a9NDedLk
>>>404
アメリカの認証をパスするノウハウが皆無だったからだろ。
ふつうに飛ぶだけなら、とっくに完成している。
異常に手こずっているが、これで得られるノウハウは膨大だ。
0410 名刺は切らしておりまして 2018/11/13 10:59:46 ID:d3sBPwWm
>>>408
日本だと天下りの元役人を受け入れればその人が役所に通りやすい資料の準備や説明の仕方を教えてくれるんだろうけどね
0487 名刺は切らしておりまして 2018/11/26 20:20:08 ID:QY7axqHj(1/2)
>>>404
何の経験もノウハウも無い日本人主体で製造したから。
せっかく招いた外国人技術者の声は封殺し、見事に検査等に通らない機体に仕上がった。
営業能力は優秀だったけどね。
で、やっと経験やノウハウの有る外国人を起用したところ。

0406 名刺は切らしておりまして 2018/11/12 13:18:01 ID:vMehZI7h
181101

0419 名刺は切らしておりまして 2018/11/14 07:31:49 ID:wsfHVLAB
予算無限の国相手のやり方を民間でやったら失敗するだろ

0421 名刺は切らしておりまして 2018/11/14 08:16:00 ID:bAbBk0MV(2/2)
>>>419
ポンコツでも引き取ってくれる自衛隊相手の生ぬるい事業で暴利貪ってきただけだし。

0435 名刺は切らしておりまして 2018/11/16 19:35:44 ID:vERqLz05
ターボプロップ機じゃ速度が遅過ぎ
超短距離路線ならともかく普通の路線じゃ性能が低過ぎる。

0436 名刺は切らしておりまして 2018/11/16 20:10:54 ID:L95QXfsN
>>>435
70席なんて短距離航路だろ

0451 名刺は切らしておりまして 2018/11/20 23:08:15 ID:ozkc1ZL6
オワタ…
半年ぐらい前にあったメ〜テレのテレメンタリーよりは良かった。
ただ、他機との優位性アピールになると
どうしていつもボンバルCRJとの比較になるんだろう?
肝心なのはエンブラE-Jetとの性能比較なのに。
カーゴスペースの問題も、MRJがケツにまとめて持っていったのに対し
エンブラE-Jetは床下スペースを膨らませるダブルバブル構造で
キャビンをCRJより大きくして対応してる。
実際のところキャビンスペースはMRJとE-Jetはほぼ同じなので「優位」ではない。
こういうところでどうしていつも時代遅れのCRJを持ち出すんだろう?
燃費が20%いいってのも、たぶん対CRJの比較なんだろうし。

0452 名刺は切らしておりまして 2018/11/21 01:54:40 ID:KjzZx2zN
>>>451
E2は上のクラスだし

0468 名刺は切らしておりまして 2018/11/22 18:26:48 ID:J9wSYlU9
ID:2z/8c2y3
さすがカス無知
何も理解できてないな

0470 名刺は切らしておりまして 2018/11/23 19:05:56 ID:IkgyZ9+e
>>>468
つ鏡w

0501 名刺は切らしておりまして 2018/11/28 21:54:38 ID:EY4OpZOo
テレビ東京系の難視聴地域にお住まいの皆さんに吉報

ガイアの夜明け【追跡!日の丸プロジェクト(1)国産ジェット復活への闘い】
http://www.bs-tvtoky…05_201811301800.html

2018年11月30日(金)夕方6時00分〜夕方6時54分 BSテレ東で全国放送!

0505 名刺は切らしておりまして 2018/11/29 06:40:45 ID:DUZpclPt
Saburo YAUCHI
‏

@SabCom
11月27日
安倍首相になってから、重要法案は全て強行採決でないか!?(怒)

0530 名刺は切らしておりまして 2018/12/16 16:49:17 ID:Qq0mzMyp
えrt

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