人生を加速するニュース【航空】MRJ、初のデモ飛行は「成功」 新規受注に結びつくか

【航空】MRJ、初のデモ飛行は「成功」 新規受注に結びつくか

0001 田杉山脈 ★ 2018/07/17 19:09:27 ID:CAP_USER
三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ」が16日、初めてのデモ飛行を終えた。開発の遅れで納期を5度延期してきたMRJ。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかが巻き返しのカギになりそうだ。

MRJ開発遅れ響く 三菱航空機、債務超過1100億円
「70席級」小型MRJ投入 三菱重工が2022年目標
 英国南部のファンボローで16日に始まった世界最大級の航空ショー「ファンボロー国際航空ショー」で、MRJは航空関係者が見守る中、会場上空を7分ほど飛んだ。セールスポイントは低燃費と低騒音。それだけに他の飛行機に比べると静かに離陸した。三菱航空機の水谷久和社長は「デモ飛行は成功。MRJの能力を見せることができて喜ばしい」と語った。

 ただ、MRJを取り巻く環境は依然厳しい。設計変更などによる開発の遅れで開発費がかさみ、三菱航空機の2018年3月期決算で1100億円の債務超過に陥った。新規の受注も2年近く途絶えている。さらに2大航空機メーカーの米ボーイングと欧州エアバスも150席以下の小型機に本腰を入れ始め、競争の激化も予想される。

 三菱航空機の親会社、三菱重工…
2018年7月17日17時59分
https://www.asahi.co…K2JCVL7KUHBI004.html

0070 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 23:01:02 ID:KRjYRepb(1/2)
>>>1
トヨタとマツダにもジェット機造らせろwwwww
0071 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 23:07:42 ID:KRjYRepb(2/2)
>>>1
ジェットエンジン新型開発しながらやってくしかないなwwwww
まーインチキやらずにちゃんとやれww
0094 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 02:48:18 ID:JsUqGqNp
>>>1
批判されるほど燃えるよね
頑張れMRJ
0097 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 03:13:09 ID:GitBSkYX
>>>94
財務諸表が燃え上がらないといいが
0143 名刺は切らしておりまして 2018/07/19 16:33:37 ID:+JWis9ZO
>>>1
飛べる実機性能が問題なのではなくて、
書類を含め検査基準に合格するかどうかが問題
0302 名刺は切らしておりまして 2018/08/08 07:33:46 ID:zWR5zNJ5
>>>1
三菱の技術じゃあむり
サムソンあたりと提携して技術支援してもらったほうがいいんじゃないか

0018 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 19:46:07 ID:tlPPZZsI
注文するところは沢山ある(遅延の違約金目当て)

0026 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 20:00:15 ID:TJUr5LiG
ボンバルをジエットエンジンにしただけみたい

0034 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 20:26:00 ID:W5UnZc2t
>>>26
ボンバルディアだって
ジェット機作ってるぞ。

0047 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 21:07:55 ID:d5M6wF0j
メリットってメーカーが主張しているだけの状態で実績はゼロ

0077 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 23:31:06 ID:PjnOnZqD(4/4)
当事者の三菱重工さまが、
控えめな数字で1000機以上売る、売れる と仰っているんだから、
部外者の素人が あれこれ言ってもはじまらん。

0078 名刺は切らしておりまして 2018/07/17 23:57:46 ID:W2KUItGt
(*´Д`)だめだろな

0079 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 00:06:39 ID:vCEgxIgt
空飛ぶ棺桶か 三菱だけに

0103 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 06:04:57 ID:u/R4dVBG
無理やろ信頼失いすぎ

0109 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 10:14:48 ID:Ia3eBDcl
背面飛行とかやって性能アピールしたほうがよかったんじゃない?

0118 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 15:02:02 ID:hZAo/jkl(1/3)
https://headlines.ya…-00000001-awire-soci
−−−MRJ、2日目の飛行展示中止 けん引車が接触−−−
何をやっているんだか…

0137 名刺は切らしておりまして 2018/07/19 15:18:03 ID:ORB8BJc4
>>>118
http://www.aviationw…12_MRJ_fia18-640.jpg

あーあ

0119 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 15:10:53 ID:lss2ZrUQ
またスパイとか騒ぐのかあ

0124 名刺は切らしておりまして 2018/07/18 15:55:28 ID:R2ouhtmX
車椅子から立ち上がったクララがサッカー代表になるようなもんだぞ

0144 名刺は切らしておりまして 2018/07/19 16:33:59 ID:v0He42NG(3/3)
WSJは、ARJ21の技術について、次のように記す。「中国製の航空機だと持ち上げられているが、
ARJ21は米マクダネル・ダグラスMD-90の影響を受けており、海外の技術に大きく依存している。
米ロックウェル・コリンズのアビオニクス、同じくGEのエンジンを取り入れ、
翼はウクライナのアントノフがデザインした」のをコピーしただけの為、
あらゆる技術的な問題を 迅速・効果的に解決する能力に難ありと判断された模様。

0161 名刺は切らしておりまして 2018/07/19 22:57:57 ID:9IxsQ7Ta
あと1000時間くらい、で来年の末くらいかな??

0167 名刺は切らしておりまして 2018/07/20 15:32:07 ID:EbiLE52Q
Nice looking airliner,and performing well.Hopefully it will pick up a few orders!
Love MRJ so much and can’t wait to travel by it!

0213 名刺は切らしておりまして 2018/07/22 09:04:43 ID:uJzTk0fZ
MRJじゃなくても飛行機はいろいろあるからね。実績なしの遅延だらけじゃ商売厳しいよ。
当たり前の話。継続しても先があるかとか波及効果とか考えるとどうだろう?
意外と航空機って市場規模小さいよね。

0225 名刺は切らしておりまして 2018/07/22 19:09:29 ID:ryniQxFh
もう撤退モード

0243 名刺は切らしておりまして 2018/07/29 10:22:23 ID:Ra9MBLnT(1/2)
隙有らば政権批判
森羅万象、この世で起きる事の全てに安倍ちゃんが関与しているらしいw

0250 名刺は切らしておりまして 2018/08/01 09:35:08 ID:1Jl6z0cx
どうせまた来年夏のパリ航空ショーまで冬眠するんだろ。
そんなので新規受注とか、商売ナメ切ってますね。
余所は11月の珠海航空ショーにも出展しますよ。
ドバイやシンガポールをサボったツケがファンボローでの不毛なデモ飛行。
成約に結びつかなくても、あっちこっちのマイナーなショーにもきちんと参加しておかないとね。

0251 名刺は切らしておりまして 2018/08/01 10:03:49 ID:h1Y3TGId
>>>250
契約とるつもりはない、開発に専念する(キリッ)

0252 名刺は切らしておりまして 2018/08/01 10:38:28 ID:od06KX+j
戦争以外の真っ当な商売をやらせるとてんで駄目だな

0255 名刺は切らしておりまして 2018/08/01 16:47:13 ID:cJXpzJYm
>>>252
戦争が一番ダメだよw
WW2の情けない敗北。

0269 名刺は切らしておりまして 2018/08/03 17:46:20 ID:ORLnbCLZ
技術も商売も知らん癖に、上から目線で口ばかり出す、あほの経産官僚と、
国から仕事をもらうしか喰う方法が無い、能無し三菱の当然の帰結w
旧ソ連みたいなもんだ。ある日突然崩壊する。
日本の場合、老人国家だから更に拍車がかかる。

0274 名刺は切らしておりまして 2018/08/04 14:15:43 ID:eDmGAWA1
>>>269
根っからの公務員がものづくりとかそもそもナメてるわな
それどころか外国製部品を組み立てることさえままならないし

いつまでも商売に結びつかないのは頭の片隅で
最後はナマポ恵んで貰えるという甘えがあるからなのよ
否定しようが真剣さを装おうが結果は正直に表れるもんだ

0282 名刺は切らしておりまして 2018/08/04 23:49:27 ID:b4PkdAN1(2/2)
男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発(画像)
http://www.deame.our…y.com/20180804_8.jpg

0297 名刺は切らしておりまして 2018/08/08 00:15:02 ID:70nX3j68
MRJが4度目の納入延期、今回の理由は何か2015年12月26日
初飛行の感動からわずか1カ月半で、三菱重工業の小型旅客機MRJが再びピンチに立たされた。
最新状況を踏まえて今後の開発スケジュールを再検討した結果、実施すべき試験項目の追加・見直しなどが必要となり
初号機の納期が守れなくなったからだ。これまで2017年4〜6月の納入開始を目標にしていたが2018年半ばへと約1年ずれ込む。
最初の顧客であるANA、2番目の米トランス・ステーツ航空への納入に支障が出る。飛行試験の開始で開発の進捗を世界にアピールし
受注に弾みが付くと期待された矢先だけに「残念としか言いようがない」と関係者らも落胆を隠せない。
三菱にとって、開発がさらに長期化してしまったことは大きな誤算だ。まず第一に経済的損失。
現在、MRJ事業には開発・販売を担う三菱航空機、生産を担当する重工本体の合計で約2300人が関わっており
年間の人件費だけで200億円近い。開発期間がさらに長引くことで、そうした固定費負担が重くのし掛かる。
また、納期遅延の影響を被るANA、トランス・ステーツへの違約金問題も避けられない。

新たな納入開始目標として設定した2018年半ばまで2年半。従来の約1年半から伸びたとは言え
三菱にとってハードルが高いことは変わらない。三菱航空機の森本浩通社長自身
「いろんなリスクを織り込んで日程を見直したが、旅客機開発には予見しづらい部分も多い。2018年半ばの納入開始を
確約できるかというと正直断言は難しい」とさらに納期が遅れるリスクを否定しなかった。

MRJ事業は、三菱重工のまさに威信と社運をかけた一大プロジェクトである。開発の長期化で総開発費は3000億円規模にまで膨張。
さらに設備投資や運転資金も含めると、納入開始までの先行投資額(投下資本)は軽く4000億円を超える。
巨額の投資回収と累積事業赤字の解消には最低でも1000機近い販売が必要と見られそのためにもこれ以上の大幅な遅延は絶対に許されない。

0309 名刺は切らしておりまして 2018/08/24 02:44:06 ID:JY0FzKMs

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